Artikel (copy Paste ): Agresifitas Yoga Adi Pratama (Yamaha SMS IRC) di kelas bebek tune-up 110 cc 4-tak (MP3) region Jawa, didukung olahan mesin mumpuni. Sedikitnya ada 4 kunci korekan Afisena Hura, mekanik muda Jogja yang cukup membantu Yoga bisa merajalela jadi jawara region dan perkasa di OMR Yamaha atau beken Yamaha Cup Race.4284jupiter-yoga-ajie-2.jpg
Afisena yang biasa dipanggil Gombal, menyebut, satu kesatuan antara olahan kem, porting dan pengapian yang efektif membantu riset mesin yang mudah diseting. "Dari 4 hal itu, didapatkan CFM yang optimal, pembakaran yang pas dan support gas bakar yang cukup mendukung," sebut Afisena.
Gombal yang mematok durasi kem in maupun ex dengan durasi sama 270 derajat, membuat rentang Lobe Separation Angle (LSA) tidak terlalu lebar, tapi juga tidak terlalu pendek. "Rentangnya antara 103-105 derajat. Sementara overlapnya juga di kisaran angka 60 derajat," terangnya tentu tidak sambil menggombal ke Em-Plus.
4285jupiter-yoga-ajie-3.jpgKunci olahan kem itu membuat pasokan gas bakar mampu efektif pada putaran atas maupun bawah. Karena tidak terlalu lebar, maka gas tak terlalau diobok untuk memancing rpm. "Gaya agresif Yoga yang maunya buka tutup dengan cepat dan saat membuka tenaga langsung ngisi," pasti Gombal.
Kuncian kedua adalah pada bentuk porting in yang sedikit digeser. "Agar posisinya lebih lurus. Sehingga laju gas bakar lebih lancar. Tujuannya sih mencari CFM optimal," alasan wong Jogja iki.
Sementara kuncian ketiga adalah presisinya pengaturan grafik timing pengapian, agar ketemu pembakaran optimal. "Dari berbagai uji coba, ketemu timing pengapian tertinggi ada pada 43 derajat di 9 ribu rpm," tambah cowok ganteng rada gendut ini.4286jupiter-yoga-ajie-4.jpg
Terakhir, adalah pada desain head. Model head yang disumpal klep in 26 mm dan klep ex 23 mm itu, dibuat semi bathtub dengan squish 9 derajat. "Menggunakan piston TDR, disetting pada perbandingan kompresi 14 : 1. Cukup pas untuk hampir di semua sirkuit dadakan."
Setidaknya, bukti sudah di depan mata. Terbukti Yoga laju di kelas MP3. Tidak hanya di trek lurus, buka-tutup keluar-masuk tikungan cepat ditekuk.
DATA MODIFIKASI
Klep : Honda Sonic
Piston : TDR
Karburator : Mikuni TM 24
CDI : BRT
Oleh : sam
--
Visitor Ip: 202.70.54.245
